TIMKEN-雙列雙內圈軸承（TDI）

TIMKEN-TDI軸承由一個一體性的雙列內圈和兩個單列外圈組成。整套軸承通常帶有一個外圈隔圈來預先調節游隙。這類軸承能在旋轉軸上固定端使用。如使用旋轉軸承座的話，可用在軸上的自由端。

TDI軸承用在旋轉軸上時，有時需松配安裝以便于拆卸。

尺寸范圍： 內徑ID 25.400 mm至 1200.150 mm (1.000 in. 至 47.2500 in.)

外徑OD 30.480 mm 至 2460.000 mm (1.2000 in. 至 96.8504 in.)

TIMKEN-設計特性

雙內圈和兩個單列外圈，有的帶外圈隔圈，有的不帶。
作為成套組合供應。
打磨外圈以方便配合。
應用場合

齒輪減速機組
吊車
壓光輥
工業機械設備

雙列雙外圈軸承 （TDO）
TDO軸承的結構提供了足夠的有效跨度，因此當傾覆力矩成為主要負荷時即常常使用這類軸承。TDO軸承能在固定的位置上使用，或在軸承座孔里做軸向浮動。

尺寸范圍：

內徑ID 25.400 mm 至 1200.150 mm (1.0000 in. 至47.2500 in.)

外徑OD 30.480 mm至2460.000 mm (1.2000 in. 至96.8504 in.)

設計特性

雙外圈和兩個單列內圈，有的帶隔圈，有的不帶隔圈。
當使用隔圈時，軸承被作為一個預先調節好、匹配好的成套組合供應。
外圈外徑上帶有潤滑槽和潤滑孔。
供應隔圈時，可帶潤滑槽和潤滑孔，也可不帶。
應用場合

重負荷齒輪傳動裝置
各類工業配置

雙列不可調節軸承（TNA）
TNA軸承與TDO軸承類似，但是兩個內圈的小端面伸長到它們能夠緊靠著，因此不需要隔圈。由于內置公差提供了一個標準的調節范圍，因此這類軸承適用于許多要求安裝簡便的固定或浮動軸承的應用場合。

尺寸范圍

內徑ID 25.400 mm 至 1200.150 mm (1.0000 in. 至47.2500 in.)

外徑OD 30.480 mm 至2460.000 mm (1.2000 in. 至96.8504 in.)

設計特性

有一個雙外圈和兩個單列內圈。
通過伸長內圈前端面，使其相互接觸，以控制軸承內部間隙。
SW型的特點在于兩個單列內圈前端面上有孔，利用其孔內的斜面形成潤滑槽。
SE型的特點在于具有后端面擋邊設計，能安裝徑向唇形密封圈或進行沖壓型密封。
應用場合

滑車輪
吊車滑車輪
油田鉆機滑車輪
要求使用兩列預先調節軸承的應用場合

雙列Set-Right™免調游隙組合（SR）
SR軸承采用標準游隙范圍，根據鐵姆肯公司的Set-Right™ 免調游隙技術制造，以適合多種工業用途。這類軸承帶有兩個隔圈和一個可選用作軸向定位的卡環。無論是否安裝卡環，SR軸承均由常用尺寸的單列軸承制造，因此它們的用途較廣，成本較低。

尺寸范圍

內徑ID 26.987 至 200.000 mm (1.0625 in. 至7.8740 in.)

外徑OD 61.999至300.000 mm (2.4409 in. 至11.811 in.)

設計特性

兩個TS軸承背對背安裝，帶有內外圈隔圈。
外圈隔圈有潤滑槽，可安裝卡環對軸承進行軸向定位。
選用兩個公制外形尺寸或非公制內部幾何構造的J-Line™N級軸承。
應用場合

汽車

反面安裝的帶隔圈軸承組合（2TS-IM）
2TS-IM型軸承組合包括有內外圈隔圈的兩個單列軸承（“2S”及“SR”標準軸承屬2TS-IM型的組合）。在某些應用場合，軸承外圈隔圈可由軸肩代替。

設計特性

使用鋼制隔圈在多列軸承內產生游隙（BEP）或預負荷（BPL）。
供貨時可帶隔圈，也可不帶。
隔圈在制造時已預先調定游隙。
應用場合

齒輪減速機組
工業機器

正面安裝的帶隔圈軸承組合（2TS-DM）
2TS-DM型軸承組合包括兩個單列軸承面對面緊貼，兩個外圈之間夾隔圈。它們一般用在轉動軸的固定端。

設計特性

包含雙外圈和兩個單列內圈，帶有或不帶隔圈皆可。
當使用隔圈時，軸承作為一個預先調定游隙的、匹配的成套組合供應。
外圈外徑上帶有潤滑槽和潤滑孔。
供應隔圈時，可帶潤滑槽和潤滑孔，也可不帶。
應用場合

齒輪減速機組
工業機器設備

串聯安裝的帶隔圈軸承組合（2TS-TM）
在徑向和軸向載荷都出現的情況下，而推力載荷特別大且超出單一軸承的承受力（在最大的外徑范圍內）時，兩個單列軸承可以串聯安裝。鐵姆肯公司供應各種適當尺寸的內外圈隔圈。

尺寸范圍: 0至8 英寸。如需較大尺寸的該類軸承，請聯系鐵姆肯公司。

設計特性

使用金屬環在多列軸承內產生游隙（BEP）或預載（BPL）。
隔圈在維修期間預先調定游隙。
應用場合

靜液壓軸向活塞泵和電機